22,5×11,75 kerék
A Shandong Santeck Wheels Co., Ltd. egy kutatási, fejlesztési, gyártási és értékesítési vállalat, amely a Guangrao megyei gazdaságfejlesztési zónában, Shandong tartományban található. A vállalatnak 46 technikusa és 1017 alkalmazottja van. Elsősorban acélgyűrűket és különböző típusú magnézium-alumínium könnyűfém keréktárcsákat gyárt. A termékeket a Smithers Papra-tól (USA) szerezzük be. DOT, Németország TUV, India ARA, Indonézia SIN, Brazília INMETRO, Dél-Afrika SABS, Japán VIA és egyéb tanúsítványok.
Miért válasszon minket
Minőségellenőrzés
A gyártás feldolgozása során professzionális műszaki mérnökeink ellenőrzik a feldolgozást, hogy biztosítsák a termékek minőségét, a gépünk befejezése után mérnökünk folyamatosan 24 órás tesztet végez, és biztosítja, hogy a gép elérje a legjobb teljesítményt.
Ügyfél-elégedettség
Az értékesítés utáni szolgáltatások nyújtása növelheti a vevői elégedettséget azáltal, hogy a vásárlás után is kielégíti az ügyfelek igényeit. Ez megnövekedett vásárlói hűséghez és pozitív szájról szájra utalásokhoz vezethet.
Egyablakos megoldás
A megkeresés kezdetétől és a teljes folyamat során az áru kézhezvételéig. elkötelezettek vagyunk amellett, hogy támogassuk Önt az út minden lépésében.
Versenyképes ár
Professzionális beszerzési csapatunk és költségelszámolási csapatunk van, amelyek célja a költségek és a nyereség csökkentése, valamint jó árat nyújtani.
A 22,5 × 11,75 vákuum gumiabroncs-felnihez és teherautó-felnikhez való. Anyaga: Acél Q345B/50Mn/370CL/470CL.
Alumínium könnyűfém keréktárcsák 22,5*9.0
Az alumínium teherautó kerekeket főként teherautó-sorozatokban, nehéz teherautókban és pótkocsikban, közepes méretű járművekben, városi buszokban és távolsági buszokban használják.
Az alumínium teherautó kerekeket főként teherautó-sorozatokban, nehéz teherautókban és pótkocsikban, közepes méretű járművekben, városi buszokban és távolsági buszokban használják.
Mi az a 22,5×11,75 kerék?
Utánfutójának kerekei jelentik az egyetlen érintkezési pontot az utánfutó és az útfelület között, így ezek az utánfutó egyik legfontosabb alkatrészei. A megfelelő pótkocsi gumiabroncsok nagy változást hozhatnak az utánfutó kezelésében, legyen szó lakóautóról, csónakról, haszongépjárműről vagy nyerges pótkocsiról.
1. lépés – Hogyan lehet megtudni, milyen méretű kereket kell beszerezni
Ez egyszerű lehet, mivel az emberek hozzászoktak, hogy az autójuk kerekeiről beszéljenek.
A pótkocsik teljesen más jármű, és nem úgy teljesítenek, mint egy autó, ráadásul nem jár hozzájuk a megfelelő méretű napló sem.
Lehetséges, hogy mindenféle méretet felszerelhet, a 14"-es kerekeket használó pótkocsi valószínűleg 13"-os kerekeket is felszerelhet. Lehetséges, hogy 14"-es kerekeket szerelhet fel egy 13"-os kerekekre tervezett pótkocsira, azonban az utánfutó betöltésekor , a sárvédő rányomhat a gumiabroncsra, ami a gumiabroncs sérülése miatt veszélyezteti a biztonságot.
Ki szeretné választani az optimális méretet, pl. kerékméretet használva az utánfutó vízszintben tartásához. Ha a kerekek túl nagyok vagy túl kicsik, akkor az utánfutó nem megy laposan, és ez nem hatékony.
A jelenlegi NSW jogszabályok előírják, hogy a gumiabroncs-megfelelő matricát a bal oldali sárvédőre (Kerbside) kell elhelyezni, és ennek részleteznie kell az utánfutó megfelelő kerékméretét és gumiabroncsnyomását.
2. lépés – Hogyan lehet megtudni, milyen csapmintát kell beszerezni
A különböző pótkocsigyártók és -modellek eltérő csap-/csavarmintákkal rendelkeznek az agyakhoz. A kerékagyak azok, ahol a kerekeket felcsavarozzák.
A pótkocsigyártók is alkalmazzák a szokásos csapmintákat, így ügyfeleink rugalmasan választhatják meg a kerekeket.
A csapmintázat azonosítása viszonylag egyszerű.
Két elsődleges méréssel lehet azonosítani, hogy milyen csapmintázatúak a kerekei.
Hány csavart használnak. Ezt úgy lehet megállapítani, hogy ténylegesen megnézzük a kerékagyat. A legtöbb agy és kerék 4, 5 vagy 6 csapot használ.
A Pitch Circle Diameter (PCD) az egyik csaptól a kerékagy közepén át a szemben lévő csapig mért érték. Ezt gyakran nehéz megmérni, mivel a kerékagy közepe messzebbre nyúlik ki, mint a csapok, és a pontos mérés nehéz a megfelelő szerszámok nélkül. Képzeljen el egy kört az összes kerékcsavar közepe közé, majd mérje meg annak átmérőjét.
3. lépés – A kerék- és gumiabroncs-besorolások megértése
Utánfutójának GVM besorolása lesz (tömeg + teherbírás). Például a legtöbb kisméretű pótkocsi 750 kg össztömegű.
Tehát a fenti példában 2x 375 kg-os vagy annál nagyobb névleges kereket szeretne beszerezni.
4. lépés – Választás az ötvözött és horganyzott acél felnik között
Szóval, mi a különbség a könnyűfém és acél felnik között?
Az alufelnik azonos méretekhez könnyebbek.
Van egy kis tévhit, miszerint az embereknek "ötvözetet kell kapniuk, mert az ötvözet jobb rozsdaállóságot biztosít, mint a horganyzott acél". Ez valótlanság, mert a legtöbb könnyűfém keréktárcsát nem tengeri minőségű könnyűfémből készítik.
Ahelyett, hogy a pótkocsi kerékagy számos alkatrészét külön kellene megvásárolni, a gyártók készletként kínálják azokat. Sok ilyen készlet csapágyakat, tömítéseket, zsírsapkát, saskulcsot, valamint anyákat és csavarokat tartalmaz. Néhányan lehetőséget kínálnak arra, hogy a csapágyakat előre összeszereljék és már zsírozzák is.
Csak azért, mert a kerékagy-szerelvény előzsírozott, ez nem jelenti azt, hogy az egész életen át zsírozott. Ennek ellenére rendszeresen, legalább évente egyszer ellenőriznie kell, hogy nincs-e benne korrózió, repedés vagy egyéb sérülés. Lényegében ugyanaz, mint a zsírsapka, kivéve, hogy van egy nyílása a zsírzópisztoly számára, amely lehetővé teszi új zsír befecskendezését a csapágyakba kézzel kell becsomagolni. Hacsak nem rendelkezik ilyen típusú sapkával ellátott kerékagy-szerelettel és olyan rendszerrel, amely a régi zsír eltávolítására szolgál anélkül, hogy eltávolítaná a csapágyat az agyról, akkor is le kell venni az agyat a tengelyről, és ki kell tisztítani.
Ha keres egy pótkocsi kerékagy-összeszerelő készletet, akkor az előző oldalon említett információkra is szüksége lesz ahhoz, hogy megtudja, melyik a megfelelő pótkocsi kerekei méretéhez. A pótkocsi kerékagyának felszereléséhez nincs szükség egész készletekre, különösen akkor, ha problémás a csapágya vagy a zsírtömítése, amelyek a leggyakrabban cserélt alkatrészek az agyszerelvényben. Ezeket vagy a pótkocsi kerékagy-szerelvényében lévő bármely más alkatrészt külön is megvásárolhatja.
Különböző típusú kerékcsapágyak
Golyóscsapágyak
Ezek könnyű és gördülékeny működésükről ismertek, és nagyobb sebességű használatra is alkalmasak. Ezeket gyakran megtalálja a gyorsabb utazáshoz tervezett pótkocsikban vagy a könnyebb teherbírású pótkocsikban
Kúpgörgős csapágyak
A kúpgörgős csapágyak arról ismertek, hogy képesek ellenállni a nehéz terheknek, és tartós használatot biztosítanak. Általában nagy teherbírású pótkocsikban használják.
Hub szerelvények
Az egyszerű karbantartás és csere érdekében egyes modern pótkocsi-konstrukciók integrált csapágyakat és futógyűrűket tartalmazó agyszerelvényeket használnak. Ezeket a csapágyakat gyakran használják szabadidős és tengeri pótkocsikban.
Gördülőcsapágyak
Ezek többféle kivitelben kaphatók, beleértve a tű- és hengergörgős csapágyakat is. Jó teherbírást kínálnak, és számos pótkocsitípushoz használják.
Kúpos nyomócsapágyak
Ha olyan csapágyakat keres, amelyek a radiális terhelések mellett axiális terhelést is képesek kezelni, akkor ezek tökéletesek az Ön számára. Olyan alkalmazásokban használják őket, ahol mindkét típusú erő jelen van, például csónak utánfutókban.
Karimás csapágyak
Gyakran használják speciális pótkocsi-konstrukciókban, karimával vagy peremmel rendelkeznek, amely segíti őket a házban vagy a kerékagyban.
Hüvelyes csapágyak
Ezek a csapágyak egyszerűek és költséghatékonyak, de előfordulhat, hogy nem kompatibilisek nagy sebességű utazással vagy nagy terhelésekkel. Pótkocsis alkalmazásokban kevésbé gyakori.
Mit kell figyelembe venni a gumiabroncs/kerék méretének megváltoztatásakor?
Sok oka lehet annak, hogy valaki megváltoztathatja a gumiabroncsát/keréktárcsáját. Ez esztétikai okokból történik. A gumiabroncs vagy a kerék méretének megváltoztatásakor bizonyos dolgokat fontos figyelembe venni. Ennek jelentős következményei lehetnek, mint például a jármű felfüggesztésének és fékelemeinek (különösen a blokkolásgátló fékek) fokozott kopása, amely befolyásolhatja a kezelhetőséget, vagy egyéb mechanikai problémákat okozhat az autó sebességváltójában.
Sok különböző méretű abroncs létezik, és ugyanazon a keréktárcsán különböző méretű abroncsok használhatók, amennyiben a gumi közepe megfelelő méretű. Gyakori változás a felnik méretének növelése. Az egyik kulcsfontosságú szempont az autó felnik méretének növelésekor a gumiabroncs méretének megváltoztatása. Vékonyabb abroncsokkal nagyobb felniket kell használni, mert a gumiabroncsoknak elég kicsiknek kell lenniük ahhoz, hogy elférjenek az autó kerékdobjában. Általában olyan gumiabroncsokat javasolt használni, amelyek átmérője nem haladja meg a 3%-os eltérést a gyárilag ajánlott abroncsoktól.
A gumiabroncsok esztétikai okokból történő cseréjén túlmenően az emberek kifújás vagy kopás következtében is lecserélik abroncsaikat. A gumiabroncsok cseréjekor célszerű az összes abroncsot egyszerre cserélni. Ha ez nem lehetséges, legalább az első két vagy a hátsó két abroncsot együtt kell cserélni, attól függően, hogy a cserélendő abroncs elöl vagy hátul van. Ha csak egy vagy néhány gumiabroncsot cserélnek, erősen ajánlott, hogy a gumiabroncs(ok) azonos típusú és márkájúak legyenek. A gumiabroncsok eltérései számos problémát okozhatnak, beleértve az irányítás elvesztését vagy kipörgést vezetés közben, a sebességmérő pontatlan leolvasását, vagy akár a jármű stabilitási rendszerének kalibrációinak károsodását is.
Az abroncscsere az autók sebességmérőit és kilométer-számlálóit is érinti, mivel ezek a készlet abroncsok alapján vannak kalibrálva. Bár lehet biztonságosan használni a különböző méretű felniket és gumikat egy autón, ez mégis változásokat eredményez az autón. A nagyobb keréktárcsák és abroncsok növelik a kerék teljes kerületét, ami viszont megnöveli az abroncs körüli távolságot. Ez pontatlan sebességmérőt és kilométerszámlálót eredményez, mivel mindkettő azon alapul, hogy hány fordulatot tesz meg az abroncs. nagyobb gumiabroncs a sebességmérő leolvasását eredményezi, amely alacsonyabb, mint az autó tényleges sebessége; a kilométer-számláló értéke alacsonyabb lesz, mint a ténylegesen megtett távolság. Kisebb gumiabroncs esetén a sebességmérő értéke magasabb, mint az autó tényleges sebessége, és a kilométerszámláló értéke magasabb, mint a megtett távolság.
Ezek néhány alapvető karbantartási művelet, amelyet el kell végeznie
Szemrevételezéses ellenőrzés:Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta kopás, sérülés vagy szabálytalanság jelei. Különös figyelmet kell fordítani az általános megjelenésükre, ha az egyik puhábbnak tűnik, mint a többi, és ha vannak rajta vágások, lyukak, repedések vagy kidudorodások. Végezetül ellenőrizze, hogy nincsenek-e beágyazott tárgyak, például szögek vagy kövek – ez a feladat különösen fontos, ha az utánfutó építési vagy építkezési területeken látogat el.
Inflációs szintek:A gumiabroncsok nem működnek maximális hatékonysággal, hacsak nincsenek megfelelően felfújva. A túlfújás csökkenti a tapadást, csökkenti a lengéscsillapítást, és növeli a meghibásodás vagy a kiugrás esélyét. Az alulfújás sem jobb, növelhetik a légellenállást, csökkenthetik az üzemanyag-hatékonyságot, és egyenetlenül kopnak, ami korai cserét igényel. Használjon gumiabroncs-nyomásmérőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes gumiabroncs a megfelelő szintre van felfújva, beleértve a tartalékot is.
Ellenőrizze a futófelület mélységét:A futófelület döntő szerepet játszik a gumiabroncsok kezelhetőségében, tapadásában és teljesítményében. Idővel a futófelület mélysége fokozatosan csökken, ahogy a gumiabroncsok érintkeznek az úttal. Ha a futófelület szintjei túl kopottak, akkor az utánfutó nem lesz biztonságosan vezethető. Ezért elengedhetetlen gyakorlat annak ellenőrzése, hogy a gumiabroncsokon elegendő futófelület van-e.
Tisztítsa meg őket:A sár, a törmelék és az út szennyeződései elrejthetik a gumiabroncsok problémáit, és idő előtti kopást is okozhatnak. Gondoskodjon arról, hogy az utánfutó abroncsait rendszeresen mossa enyhe szappannal, vagy egyszerűen fújja be őket egy tömlővel. Kerülje az erős vegyszerek használatát, mert károsíthatják a felületet és a gumiabroncsot.
Tárolja jól őket:A gumiabroncsok megsérülhetnek a hosszan tartó napsugárzás, a hőmérséklet-ingadozás és más kültéri elemek miatt. Ezért rendkívül fontos a tárolás. Próbálja meg az utánfutót fedett helyen tárolni, védve a közvetlen napfénytől, vagy használjon fedelet, hogy megvédje, amikor nem használja. Ugyanez vonatkozik a pótabroncsokra is. Ezeket lehetőleg zárt helyen tároljuk.
Lásd a szakembereket:Ha egy szerelővel rendszeresen ellenőrzi az utánfutó abroncsait, biztosíthatja, hogy azok jó állapotban maradjanak. Megnézhetik a kerékbeállítást, a kerékcsapágyakat és a gumiabroncsok kiegyensúlyozottságát. Tanácsot is tudnak adni arra vonatkozóan, hogy a gumiabroncsokat forgatni kell-e, vagy ha bármilyen problémát kell megoldani.
A mi gyárunk
Shandong Santeck kerekek. Co., Ltd., a hazai és külföldi piacokra szánt termékeket értékesítették Európában és az Egyesült Államokban, Oroszországban, a Közel-Keleten, Délkelet-Ázsiában, Afrikában és más országokban és régiókban. A vállalat a "Minőségi márkaépítés és szolgáltatásokkal ügyfelek megnyerése" filozófiáját követi, hogy világszínvonalú minőségi kerekeket hozzon létre a globális felhasználók számára.
GYIK
Népszerű tags: 22,5×11,75 kerék, Kína 22,5×11,75 kerékgyártók, gyár, pótkocsi kerék szivárgásvizsgálat, pótkocsi kerék mágneses részecske tesztelése, utánfutó kerék optikai tesztelés, pótkocsi kerék nyomásszivárgási tesztelés, utánfutó kerék biztonság, utánfutó kerék ultrahangos tesztelés
You Might Also Like
A szálláslekérdezés elküldése