A jármű kerékbeállításának két típusa van:

Statikus és dinamikus detektálási módszer

A jármű kerékbeállításának két típusa létezik: statikus észlelési módszer és dinamikus észlelési módszer. 12

A statikus észlelési módszer egy mérőműszer használata a kerékbeállítás geometriai szögének közvetlen mérésére, amikor a jármű áll. Ez a módszer nem igényli a jármű mozgását, és alkalmas karbantartási helyen vagy észlelési központban történő használatra. A statikus érzékelés révén pontosan meghatározható a kerékbeállítási paraméterek aktuális állapota, így kiértékelhető a jármű menetteljesítménye és a gumiabroncsok kopása.

A dinamikus detektálási módszer az, hogy egy mérőműszerrel érzékelik a kerékbeállítás által keltett oldalerőt vagy az általa okozott kerékcsúszást, amikor a jármű meghatározott sebességgel halad. Ez a módszer a jármű első kerekeinek oldalsó csúszását méri vezetés közben, hogy megállapítsa, hogy az első kerék orr és az első kerék dőlése megfelelően illeszkedik-e. A dinamikus észlelési módszert általában a jármű menet közbeni stabilitásának és a gumiabroncsok kopásának észlelésére használják, ami segít a lehetséges problémák időben történő felfedezésében és megoldásában.

Ennek a két kimutatási módszernek megvannak a maga sajátosságai. A statikus érzékelési módszerrel pontos kerékbeállítási paraméterek állíthatók elő, míg a dinamikus érzékelési módszerrel a tényleges vezetési körülményeket lehet szimulálni és átfogóbban értékelni a jármű vezetési teljesítményét. Ezért ezt a két módszert általában kombinálva alkalmazzák a jármű karbantartása és észlelése során, hogy a jármű biztonsága és vezetési teljesítménye a legjobb állapotban legyen.